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怎樣使得低溫冷庫在后期的實際運(yùn)行管理中更能夠節(jié)能，這是目前好多建造低溫冷庫朋友所關(guān)系的一個問題，特別是對于大型低溫冷庫的運(yùn)行廠家來說，掌握好低溫冷庫運(yùn)行節(jié)能的步驟更能夠為低溫冷庫常年的成本降低不少，下面我們就來說一下低溫冷庫運(yùn)行節(jié)能具體有哪些點(diǎn)。
第一是低溫冷庫的制冷系統(tǒng)在實際運(yùn)行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運(yùn)行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在更理想的工作狀態(tài)，達(dá)到高效節(jié)能的效果。所以準(zhǔn)確及時調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)是低溫冷庫運(yùn)行節(jié)能中的重要步驟。
第二是低溫冷庫的耗電量是按低溫冷藏庫耗冷量的多少來計算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量；二是低溫冷庫本身（即圍護(hù)結(jié)構(gòu)）及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于低溫冷庫的利用率，利用率低的低溫冷庫耗冷多，耗電也就多。在實際操作中，由于壓縮機(jī)所配備的電動機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。低溫冷庫在淡季運(yùn)行時，由于低溫冷庫存放的貨物較少，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是“大馬拉小車”，浪費(fèi)了電能。因此，在淡季時可將幾個冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時并庫，以減少能耗。所以合理利用庫房，節(jié)能減耗也是低溫冷庫運(yùn)行節(jié)能中的重要步驟。
第三是根據(jù)低溫冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。 低溫冷庫內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時關(guān)燈，以減少庫房的熱負(fù)荷及電能消耗。 同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。 LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢，是一種極有前景的新型光源，也是今后低溫冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。所以冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能冷庫照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)也是不容忽視的一個步驟。
更后就是根據(jù)以往實際中的資料顯示，當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降 2.5℃ ，耗電量增加 10% 以上；當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá) 1.5mm 時，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃ ，耗電量增加9.7%；當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達(dá)到0.196MPa 時，耗電量將增加約18% 。由此可保鮮與加工見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。所以定期放油、除垢和放空氣，確保良好熱交換效果也尤為重要。
